bombardier_阿里巴巴的马云华为的任正非腾讯的马化腾等等成功人士开什么车

• bombardier，阿里巴巴的马云华为的任正非腾讯的马化腾等等成功人士开什么车？
• 为何不开发越野车跟奔驰G陆巡竞争呢？
• bsp25t与国产25t区别？
• 庞巴迪牌子在什么位置上？
• 引擎在飞机尾巴两侧的是什么飞机？

bombardier，阿里巴巴的马云华为的任正非腾讯的马化腾等等成功人士开什么车？

感谢邀请阿里巴巴的马云、华为的任正非、腾讯的马化腾等等成功人士开什么车？有哪些独特的优势？

题主问题的核心是阿里巴巴的马云，华为的任正非，以及腾讯的马化腾成功人士开什么车，都有哪些独特的优势？大佬们开的车，确实很多人说让我们望尘莫及，但是也不尽然，虽然马云，任正非，以及马化腾三者的身价和身家都是顶级的大佬，但是对于出行方式的选择，还是大有不同的？

马云其实相对来说知名度还是比较高的，因为之前的讲话，确实深入人心，能够一语点破很多人比较迷茫的地方，作为阿里巴巴的创始人，其实很多人对于淘宝，以及支付宝产品的使用，更加是因为马云的原因。

座驾的优势。迈巴赫62s，虽然现在已经停产了，但是价格当初是在1070万起步的价格，确实不是一般人可以享受得起的，而且这款车的优势在于6.0T V12发动机，有630马力，相对来说内饰和用料确实很豪华，油箱容积更是达到了124升，车身自重为12.85吨，舒适性和安全性，确实是一等一的，百米加速不到6秒。

小结。对于马云其实早期在创业的时候，基本上都是28大杠自行车，下面是1995年的一个截图，哪个时候马云确实是自行车，之后中间还有更换过宝马推出的第四代7系中顶配760，这款车是2001年宝马推出的产品。

任正非其实最近两年的出行，基本上都是公共交通工具，包括之前很多人还有拍到任正非在等待出租车的画面，包括我们看到的在地铁上面的画面，根据华为曾经的报道来说，任正非的出行基本上都是如此。

当然任正非的座驾有三台，不过一直到最近两年才有更换，因为他一直开的是标志308s，这款车分别是1.6L、1.2T（三缸）、1.6T3种类型，与之匹配的传动系统是手动6档以及6档手自一体变速箱。标配车型有ESP、蓝牙、日间行车灯、全景天窗等等，这款车性价比十分高，其实也算是比较节省的。

在年初的时候，我们看到还有一辆车，那就是LX570本身也是豪车，价值100万左右，动力上搭载的是5.7升V8自然吸气发动机，最大马力可达367匹。在传动方面使用的是8AT自动变速箱，而且还有非承载车身，极大的提高了车辆本身的通过性。

当然现在公司给任正非的车是一辆宝马，宝马730Li，也算是豪车级别的，宝马的汽车，其实舒适性极高，而且有更好的操控感。

马化腾在2018年的座驾被曝光，是一辆沃尔沃的s80系列，V8的版本，价格在100万左右，确实沃尔沃的车是以安全来著称的，也算是豪华轿车级别。在腾讯刚刚成立的时候，他的座驾还是大众的polo系列。

而现在的座驾不得了，因为是是蔚来 EP9。马化腾是投资人之一，而EP9是蔚来汽车出品的电动超级跑车，最快时速可达285公里每小时，拥有最大1300多马力，可以说是为全球最快的电动超跑之一。

大佬们的生活，确实不是我们常人可以契机的，不过相对来说任正非确实要更加的低调，不够也可以理解，相对来说任老的年龄确实要更大，应该算是返璞归真，而最近才算是真正意义上的退休，而马化腾和马云其实也相对来说比较低调了，都是一步步走上来的，在企业真正稳定，得到了人们认可之后，他们才真正的开始更换自己的座驾。这三个企业，确实都是我们应该学习的，我们更加学些他们对于自己梦想的追求，学些那种坚持不懈的精神。

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为何不开发越野车跟奔驰G陆巡竞争呢？

奥迪为什么不开发越野车？我们不妨去思考一家车企拥有强大的四驱技术，是不是就一定要造硬派越野车？答案是否定的，一家车企选择造某一类车型是必须要考虑市场容量的。越野其实就是一项工具属性，当然我们不能否定乘用车也具备很多工具属性，但越野确实离大多数人的实际生活太远。

越野本就极为小众化，受众群体很少，虽然市面上总能看到越野车，但真正玩越野的并不多。其次越野车与其它乘用车的保有量也相差巨大，所以这个市场太小了，花费大力气设计研发越野车毫无价值，至少对于奥迪与宝马而言完全是费力不讨好。顶端有奔驰大G占据市场，中低端又遍布酷路泽、普拉多、途乐、牧马人及一众自主越野车。

所以奥迪或宝马一旦推出越野车，在市场中的定位是很尴尬的。往上走卖不过大G，往下探有酷路泽、普拉多、牧马人把市场占据得满满登登。奥迪与宝马高不成、低不就得夹在中间难受么？况且真正玩越野的车友根本不会选择欧系越野车，对于那些来自澳洲内陆、中东沙漠、非洲以及咱们新疆、西藏的老派越野车用户而言，工具属性是汽车的唯一指标。

他们只看重是否耐用、坏了是否容易修、维修及零部件价格是否便宜、维修渠道是否足够多、会不会挑油。至于是不是豪牌、是不是拥有丰富的配置、舒适性甚至性能是否足够强大等等都不是这类车主所考虑的事。在品质上但凡有一点瑕疵就会被真正的越野车主放弃掉，而那些追求品牌、格调、派头的车友都选大G了。档次高、有面子，还能勉强当个理财产品（卖车时套现超快）。

除了市场容量的原因之外，奥迪与与越野车并无太多渊源，所以想做越野车就需要从零开始，要么就去收购一家越野车品牌。各位应该都知道奔驰大G的原型是乌尼莫克，丰田酷路泽、普拉多、日产途乐、jeep牧马人以及路虎卫士等等均借鉴了威利斯吉普。也大都是二战之后那段百废待兴时期出现的产物，因为战后需要重建，所以工具属性强大的越野车得到重视。

所以对于现如今的很多越野车的原型都可以追溯到上世纪50年代前后，而至今这些越野车已经积累了接近70年的血统、底蕴、品牌度、口碑。就拿奔驰为例，某天突然心血来潮想造一台越野车，可以直接把乌尼莫克的设计拿来进行改造调整，省时、省力还赚个盆满钵满。而如果是奥迪或宝马想造辆越野车呢？只能从头开始设计，关键是用花大量金钱、时间设计出的产品去主攻一个容量极小且早已被瓜分干净的市场有何意义？

可能有些朋友会疑惑为什么在早些时候奥迪或宝马不造越野车？正如上文所提到的那样越野车的流行始于二战之后，奥迪为什么不选择在那时造越野车？实际上二战后奥迪与宝马受到重创，宝马那段时间都开始制造铝水壶来糊口了，而奥迪更惨直接沦为奔驰的一条生产线，后又被转手到大众成了大众的一条生产线。直到上世纪80年代后奥迪这个品牌才获得复苏，接近上世纪90年代奥迪才获得自主运营权。所以在这个世界最需要越野车的时候奥迪这个品牌都没了。

在技术层面奥迪想打造出硬派越野车是易如反掌的，可能有朋友会说奥迪的全时四驱是公路四驱而不适合越野？实际上什么叫公路四驱？公路四驱怎么就不适合越野？有专门的越野四驱么？更适合越野的四驱只有全时四驱、分时四驱，分时四驱结构简单，咱们随便一家自主车企都能完成。奥迪有设计机械式中差的能力，同样也可以买托森的差速器，怎么就造不出硬派越野？

如上图所示，这辆军用越野车是大众为加拿大与比利时军方所打造的越野车辆，这是不是硬派越野车？当时的拉力赛还是后驱的时代，奥迪100的原型车在冰雪路面弯道上的实际表现还远远不如这台只有77匹马力的Bombardier Iltis。之后大众开始了EA262计划，将大众的Litis四驱技术改良后移植到奥迪轿车上，产生了奥迪A1（早期的奥迪几乎都是四驱）。

之后就是奥迪凭借四驱完成了拉力赛场上的多年垄断。所以公路四驱不能越野么？配上3把锁全时四驱也很钢，只不过分时四驱只需要配两把锁就行了，因为中间分动器连接本就是刚性的=上锁。奥迪早期所采用的中差都是机械式的，这点不同于宝马，只是最近这些年来由于环保规则越来越严格，又贵又死板的全时四驱才逐渐消亡，奥迪也开始用多片离合来取代中差，这样的四驱的确不适合越野。

所以奥迪即便有quattro技术也不会造越野车去和丰田、日产、三菱、奔驰抢市场，因为抢不过。有钱的买主想要牌子最硬的，为什么要买奥迪的越野车？真正的越野玩家只会买酷路泽、普拉多、牧马人、途乐Y61，连路虎都看不上眼，那奥迪造越野准备收割哪类消费群体？甭说越野车了，现如今奥迪轿车上的quattro也早已经变味，毕竟时代不同了。总而言之奥迪不造越野车与宝马不造超跑一样，不是技术不够，而是市场容量太小且在越野（超跑）领域的知名度不够。

bsp25t与国产25t区别？

BSP版和国产版区别

1、铭牌和标示

厂修记录(标厂名的为国产，标"BSP"的为原装)，上下车踏级处的厂牌(原厂车会标示"四方-庞巴迪-鲍尔")，车底梁上的"Bombardier"标志(原厂车)

2、车顶

国产车空调机外露，车顶平滑无棱。而原厂车空调包覆在整流罩中，不外露，车顶有加强筋。

3、车窗

国产车车窗形状和其他25型系列客车类似，较方正。而原厂车车窗较宽扁，并呈现浅绿色。而南车四方制车窗有银色框架之外其余与国产车相同，部分普通25T车体刷绿后窗框也刷成银色。

4、车厢门和风挡

国产车全部使用电气塞拉门和折棚风挡。原厂车大多数使用手动门和橡胶风挡，少部分改使用塞拉门和折棚风挡。

5、方向牌位置

国产车的方向牌大多是在车厢两侧中部两个窗户之间(南车四方制列车采用电子方向牌并在车厢两侧中部一个窗户之上)，而原厂车是在一个窗户之下。

6、车内灯光

国产车(南车四方制列车除外)的灯光是白色荧光灯，而BSP原厂车及南车四方制列车的灯光偏黄、色调较暖。

庞巴迪牌子在什么位置上？

行业排名第一的位置。

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。行业排名世界第一。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。

引擎在飞机尾巴两侧的是什么飞机？

在机身尾端放置引擎的飞机绝大部分是中小型飞机，原因因为他们因为机身很矮，容易与地面摩擦，所以不适于放置引擎。如：BombardierCRJ系列，EmbraerERJ系列，CessnaCitation系列,国产的ARJ21