f7f_hH空调度数显示f怎么解决

• f7f，hH空调度数显示f怎么解决？
• 比亚迪唐二代和哈弗F7相比？
• 本人想买个哈弗F7四驱的车？
• PGUP是哪个键？
• 哈弗H6M6F6有什么区别？

f7f，hH空调度数显示f怎么解决？

比亚迪唐二代和哈弗F7相比？

比亚迪唐燃油版、哈弗F7两车没有对比的意义，级别差距很大而且唐燃油版很遗憾只有两驱，这是比亚迪为数不多靠颜值博市场的车。

首先看一看哈弗F7，这台车的指导价10.9-14.9万，仅论价格可以说物有所值，如果在看一看长安CS75、传祺GS4/5、瑞虎8等竞品车型的话可以说物超所值，为什么这么说呢？

4B15-1.5T缸内直喷涡轮增压发动机是国产1.5T标杆，最大功率124kw、峰值扭矩285牛米、最大扭矩转速1400-3000转，仅论参数国产主机厂谁能拿出更优秀的机型？

很多人总在说这台发动机参数虚标，然而以F7的1.661吨整备质量为例，推重比仅为101.7Hp/T，车重已经明显拖了后腿但0-100加速成绩为9.7秒，很多牛皮吹上天的使用传动效率极高的干式双离合的车、车子轻很多破百还在11.5秒左右，所以可以很客观的说4B15的表现相当不错，且配合7挡湿式双离合质量也比较稳定。

4C20-2.0T缸内直喷涡轮增压发动机表现平平不算优异，最大功率145kw、峰值扭矩345牛米、最大扭矩转速2000-3200转，动力储备不弱但增压器发力区间过窄，暴力操控的话还能控制出一些性能，回到实际驾驶感受并不算特别理想。

不过这一版本至少也不会感觉到弱，全系自动挡湿式双离合也能体现诚意，直喷2.0T起售价14.1万、四驱版14.9万足见诚意，长城虽然产品线在2018年一度非常混乱但从F系推出之后已经能看出调整的方向，预算在15万以下哈弗F7可以作为紧凑型车首选。

比亚迪唐燃油版定位是标准中型SUV，实车视觉感受已经有些中大型车的意思，感觉还是相当不错的。不过燃油版只有两驱版是有些套路的，销售总是再有意无意的引导燃油车消费者分期考虑混动版，这种引导并不算坑人只是会超前消费，因为销售也很清楚燃油版的比亚迪早晚会脱离王朝系列。

燃油版唐12.99-16.99万起售价看似不高，但丐版貌似并不排产实际起售价为13.99万；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬。

发动机搭载2.0T-487ZQA直喷增压动力，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩转速1750-4500转。

参数虽然比长城的4C20差一些但实际表现并不弱，使用同样动力总成的SUV匹配湿式双离合可以轻松在8秒多破百，不过燃油唐为权衡平顺体验使用了传动效率低很多的派沃泰6AT手自一体变速箱，在变速箱的拖累下百公里加速最好成绩仅能控制在10~10.5秒之间。

性能并不算很理想也没有推出四驱版本，所以选择这台车只是获得了大空间和高颜值，但没有四驱的SUV也确实没有用车乐趣可言，如预算能调整可以接受分期建议一步到位考虑唐Dm，不能调整的话建议考虑F7四驱旗舰版。个人观点、仅供参考。

本人想买个哈弗F7四驱的车？

买哈弗F7的话，推荐选择2.0T顶配版车型，该车动力充足，性价比较高，确实值得推荐。

外观方面，新车前脸采用的是哈弗家族最新的造型设计，加大的中网辅以镀铬包围，两侧开眼角式大灯，看起来非常凌厉。车身侧面看起来中规中距，平平淡淡。尾部方面则偏向于圆润饱满，而且两侧尾灯进行了熏黑处理，中间横置镀铬饰条，整体造型年轻运动，符合现在年轻人的购车选择。

内饰方面，新车采用非对称式中控台设计，整体看上去科技感十分到位。至于在做工和用料方面，国产车型真的是挺良心的，大部分采用了软质材料包裹，手感较为细腻。全系标配真皮三幅式多功能方向盘，搭载9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，进一步提升了内饰的档次感。

空间方面，新车整车尺寸:4620mmX1846mmX1690mm，轴距为2725mm，虽然是一个紧凑型SUV定位，但是其内部横向空间，纵向空间都很宽裕，而且后排座椅可以完全放平，座椅宽大，给驾驶体验和舒适感提供了保障。

动力方面，新车搭载的是2.0T发动机动力，最大马力224马力，全系标配7挡DCT变速箱（世界十佳变速箱）。底盘采用前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，搭配多片离合器式中央差速器，整体配置还是相当可观的。但哈弗F7调教的还是偏向于舒适型操控，方向盘转向手感较为轻盈，指向精准性一般。2.0T发动机动力充沛，油耗方面百公里为12个点左右，燃油经济性有一些稍高。

哈弗F7顶配版落地价大概15万左右，该车在外观，内饰，空间，配置，动力方面表现都属上佳，值得选择。

PGUP是哪个键？

F键：

F1 帮助

F2 重命名

F3 搜索

F4 显示“我的电脑”和“Windows 资源管理器”中的“地址”栏列表。

F5 刷新

F6 在窗口或桌面上循环切换屏幕元素。

F7 DoS下专用功能

F8 Windows 启动选项

F9 Excel 中计算公式

F10 激活菜单栏(当可用时)

F11 切换全屏

F12 Word 里另存文档

Win键：

Windows键 打开开始菜单

Windows键+D 显示桌面

Windows键+E 打开资源管理器

Windows键+F 查找所有文件

Windows键+L 切换用户

Windows键+M 最小化所有窗口

Windows键+R 运行命令

Windows键+U 辅助工具 其他

Win系统下电脑键盘常用的功能键：

DELETE ：删除

Shift + Delete ：永久删除所选项，而不将它放到“回收站”中。 (慎用。)

ESC键：亦称逃逸键。上网要填写一些用户名什么的，假如填错了，按ESC键即可清除所有的框内内容而打字时，如果打错了也可以按ESC键来清除错误的选字框。

Tab键： 表格键。一般可以从这个复选框跳到另一个复选框。在编写文本时，按下制表键，光标也会向右移动，它会移动到下一个8n+1位置(n为自然数)。假如正在登陆，填好用户名字后，点一下Tab键，光标就会弹跳到密码框。 转换键： Capslock键是字母大小写转换键。每按1次转换一下,键盘右上方有对应的大小写指示灯会亮灭(绿灯亮为大写字母输入模式,反之为小写字母输入模式)。

Shift键：俗称上档转换键。按住此键，再打字母，出来的就是这个字母的大写体。还可用于中英文转换。

Ctrl键：俗称控制键，一般都是和其它键结合起来使用，比如最常用的是：Ctel+C=复制 Ctel+V=黏贴

Fn键：俗称功能键。几乎所有的笔记本电脑都有这个FN键，作用就是和其他的按键组成组合键，很有用。

Alt键：也称更改键或替换键，一般也是和其它键组合使用，比如：Ctrl+Alt+Del可调出【任务管理器】 空格键：有时候称 Spacebar 键，那是英文的称呼。它的作用是输入空格,即输入不可见字符,使光标右移。

PrtScSysRq：也有的键盘上是：Print Screen键，亦称拷屏键，按一下即可复制屏幕图形。

退格键： Backspace键也是删除键，使光标左移一格,同时删除光标左边位置上的字符。或删除选中的内容。

回车键：亦称Enter键，一般为确认或换行，使用频率最高，键盘中最易损坏的键，点击时尽量手下留情。

Home键：此键的作用是将光标移动到编辑窗口或非编辑窗口的第一行的第一个字上。 PgUp键：向上翻一页，或者向下翻一屏。

PgDn键：向下翻一页，或者向下翻一屏。和PgUp键相反。

End键：此键的作用是将光标移动到编辑窗口或非编辑窗口的最后一行的第一个字上。和Home键相反。

哈弗H6M6F6有什么区别？

哈弗H6、M6、F6，这三台同门车的主要区别在于发动机，但还有重合车型，最大的区别其实只是代号和外观，以这两点区分售价。

哈弗系列相同点：

1、底盘悬架，定位A级几台车是同平台产物，悬架结构均为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。这个逆向的老平台调教没有亮点、操控水平一般，但确实足够稳定，没有偷工减料、也没有设计不合理，家用代步也算足够了。

2、动力平台，长城仅有的一台GW4G15发动机有高低功率两个版本。低价位的M6使用的是4G15B低功率版，但2018款红标运动H6也是这台车发动机；高价位是H6其他版本使用的是4G15高功率版，功率增加11kw、扭力提升75牛，不同的调教带来了不同的驾驶感受，这算区别吧。

3、变速箱，哈弗系列已经全系换装7挡湿式双离合，这台变速箱是长城自主研发的作品，传动效率高、稳定性也相对不差，毕竟是获得了全球十佳变速箱的产品，虽然顿挫感会比AT大一些但综合得分不低。

哈弗系列区别：

1、内饰设计风格，M6使用的是经典款H6淘汰的设计，而H6是全新大面积出风口的新款设计，两种设计只能说是不同风格，不客气的说都不好看。

2、外观，哈弗的设计团队估计都喜欢川剧，变脸玩的那叫一个漂亮，同款车都能做出来N个造型，这点众泰应该拜师了。M6和H6至少使用同款低功率发动机的版本仅仅是外观内饰不同，其他没区别。

3、售价，M6官降之后顶配控制在9万以下，H6十万左右起步，两车并不重合，还没有上市的F6的售价范围已经不好判断了，多少有些混乱。

哈弗系列的几款车就是这样，区别仅是流于表面的东西，核心的区别并不是很大。不过变脸或者套娃并不是哈弗的独创，这点大众玩的更多，只要质量稳定哈弗系列的性价比还是很高的，目前仍旧是第一选择。