EA6B_壮志凌云2开拍消息曝光

• EA6B，壮志凌云2开拍消息曝光？
• 美国的战机编号是怎样的？
• 航母用的蒸汽弹射器早在上世纪50年代就上舰？
• 航空母舰舰体一般有多高？
• 6入侵者攻击机的性能怎么样？

EA6B，壮志凌云2开拍消息曝光？

相信很多80后90后是没有看过《壮志凌云》的，阿汤哥早期成名作品，到现在似乎只有硬派军迷或者汤哥死忠看过这部电影。

《壮志凌云》（TOP GUN）讲的是一个海军舰载机飞行员的故事，同时也从相对客观的视角讲述了美国海军战斗武器学校的训练细节。因此颇受当年的美国大众欢迎，同时雷朋的3025眼镜、海军飞行夹克也成为了这部电影带动的时尚元素到现在还一直火爆不衰。

电影很写实，推测《壮志凌云2》也会以写实的风格去拍摄，但有一点就是美军的F-14战斗机早在2006年9月22日全部退役。因此阿汤哥的座驾就很可能改变成F/A-18E。

W君也承认F-14是W君最喜欢的10架战斗机之一。优美的曲线造型，强大的火力，高科技的外观让当年的W君着实的热血沸腾了一番。但F-14的确过时了，就像当年的Nokia 8800一样只能代表的是时代的巅峰，却难以成为永恒的经典。

额外说下：F-14的退役主要是因为F-14结构复杂、维护成本高昂并且在2000年以后就失去了真正的对手。苏联的解体导致美国很多先进武器的退役，兔死狗烹的道理在武器系统上尤为明显。

说实话当年F-14是美国踩了苏联的一个坑。当年苏联也在搞一个超音速远程战略轰炸机的计划。1959年苏联计划提出要制造一款作战半径2000公里，可以携带两枚重达1500公斤的Kh-45核子弹头导弹，高空最大速度可达3马赫，巡航速度是2.8马赫轰炸机。

这个计划导致了为了保护航空母舰不受到苏联下一代可怕的轰炸机攻击的F-14计划上马。但是后来美国发现苏联并没有将轰炸机搞得那么可怕，仅仅搞出了一个图-22M。

图-22M的最大飞行速度只有2.3马赫。美国人被苏联人成功的忽悠了，这次忽悠就造就出了一个超时代的F-14战斗机。

然而随着苏联的解体，F-14越发的体现出过度设计的弊病，导致美国最终养不起F-14了。最后退役让位于F/A-18E/F超级大黄蜂。

《壮志凌云2》如果继续弄写实的风格，那么毕竟汤哥的座机就是F/A-18E超级大黄蜂了。虽然超级大黄蜂还叫F-18，但是是在之前老款的F-18上进行了大幅度升级，已经不是一种战斗机了，阿汤哥开上超级大黄蜂其实并不LOW。

而且从《壮志凌云》的历史票房和历史地位来说——必定会在2里面对1进行致敬，那么F-14飞出来让大家大饱一下眼福还是很有可能的。毕竟当年美国海军战斗武器学校的戏中连老牌的F-5都有出镜。

上图同时带有美国空间标志和苏联空军标志的F-5E就是美国海军战斗武器学校中用来模拟米格机的教官用机。

再者说，电影毕竟还是要描写人，而不是描写一个高精尖武器，难不成让汤哥来开歼-20吗？

美国的战机编号是怎样的？

美军战机编号的基本规律是什么？

其实美军战机编号给你感觉是一本乱帐，让你迷迷糊糊。

下面先看看过去和现在的命名方式，再看看后来的一些怪现象。

美军军机早期编号：

按照美国海军1919年公布的一套完整的军用飞机编号规则，海军飞机的型号通常以字母、数字、字母--数字、字母、数字的格式组成。

第一位的字母代表飞机机型（由1-2个字母组成）：

A：攻击机

B：轰炸机

BT：鱼类轰炸机

F：战斗机

HJ：救援直升机

HN：教练直升机

HO：观测直升机

HR：运输直升机

HS：反潜直升机

HU：通用直升机

J：勤务机

JR：勤务运输机

N：教练机

O：观测机

P：巡逻机

PB：巡逻轰炸机

R：运输机机

S：侦查机机

SB：侦查轰炸机

SN：侦查教练机

SO：侦查观测机

T：鱼雷攻击机

TB：鱼雷轰炸机

TS：鱼雷教练机

W：特种电子机

Z：飞艇

第二位的数字代表设计序号：表示某公司为海军制造的该机型的第几种，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...

第三位字母代表制造商：

A：布鲁斯特、通用

B：波音

C：寇蒂斯

D：道格拉斯

E：贝兰卡

F：格鲁曼

G：固特异、大湖

H：麦克唐纳、希尔

J：伯利纳·乔伊斯、北美

K：凯塞

L：贝尔

M：马丁、东方

N：舍维尔斯基

O：洛克希德

R：瑞安

S：希科斯基

T：诺斯罗普

U：钱斯·沃特

V：洛克希德公司（维格分部）

W：加拿大车辆与铸造

Y：联合（后改为康沃尔）

第四位数字代表该飞机的改型代号，和前一位字母用“-”连接，通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...

第五位字母表示特殊用途的改型代号

A：水上飞机

B：特种作战型

C：舰载型

D：带可抛副油箱型

E：带特种电子装置型

F：换装发动机改型

G：搜索救援型

K：靶机型

L：带探照灯型

M：可使用导弹型

N：夜间战斗型

P：照相侦查型

Q：雷达干扰型

S：反潜型

W：早期预警型

第六位数字表示在特殊用途的改型上的进一步小改型

通常第1种型号往往都作省略不表示，然后依次：2、3、4、5、...

举例：“F6F-5N2”就是格鲁曼公司为海军研制的第6种型号的战斗机的第5种改型夜间战斗机的第2种小改型。

美军军机现代编号：

美国军用飞机的编号可代表美军战机的机种、序列、型号等。从1962年开始，美国三军对军用飞机采取统一的编号方法，以区分各种战机。

美国军用飞机的编号一律使用英文字母和阿拉伯数字表示。其中，机种代号使用英文字母，代号大部分是机种英文单词的头一个字母，也有的用两个字母来表示，如：AH-64“阿帕奇”攻击直升机。 机种代号后为序列代号，用阿拉伯数字表示，按设计时间先后顺序编号，序列代号后为飞机改型代号，使用英文字母。

例： Y A T – 38 B

状态代号 任务变更代号 机种代号 序列代号 改型代号

状态代号分为：

G：停止飞行

J：临时特别试验

N：永久特别实验

X：实验研究

Y：原型机

Z：计划或研制中

任务变更代号分为：

A：攻击

C：运输

D：指令

E：特种电子设备

H：搜索、救护

K：空中加油

L：寒冷地带用

M：载导弹用

Q：无人机

R：侦查

S：反潜

T：教练

U：多用途

V：专机

W：气象观测

机种代号分为：

A：攻击机

B：轰炸机

C：运输机

E：特种电子设备携带机

F：战斗机

H：直升机

K：加油机

O：观察机

P：巡逻机

Q：无人驾驶飞机

SR：战略侦察机

T：教练机

U：多用途飞机

V：垂直起落和短距离起落飞机

X：试验型号飞机

Z：水上飞机

序列代号分为：

1、2、3、4、5、……

改型代号分为：

A——Z（I和O除外）

现在的诸多怪现象：

现行美军飞机编号依据MDS原则（任务，设计，系列），按照AFI 16-401规定来命名。

实际工作具体负责的是赖特帕特森空军基地的美国空军命名办公室，隶属AFMC/LGSI（美国空军装备总部后勤司供应处），他们依照命名规则提出一个命名建议，然后提交给国防部的空军总部，HQ USAF/A8PE办公室做出最后决定，这时一般需要60天，然后把决定返回给AFMC/LGSI，写入美军官方分配与储运数据库相关信息Blessing in seoul。

所以没有某种“单方过失”时，编号不会违反MDS原则。

但是实际投入使用的编号系统中还是有了很多莫名其妙的错误编号。

一类是不规范的，或者令人迷惑的错误任务代码。

有F/A-18, F/A-22, CC-130J, FB-111, F-117, AL-1, SR-71,TR-1。

还有一类是错误的后缀。

经常出现在出口型上的特殊后缀字母，比如给英国飞机上的K（C-130K,F-4K），本来应该放在最前边。

不同改型用了一个后缀，比如F-16C/D编号用批次分别的一系列改型。

后缀用了特殊字符和双字母，比如（AV-8B+,F-16CJ）

同一飞机给了不同系列名字。

比如波音707基础上的军用型有C-18，C-137，E-3，E-6，E-7（被EC-18取代），E-8，和T-49。其实这些不同机型应该都属于C-137系列。与此相似的还有波音747，有5个不同名字（C-19，C-25，C-33，E-4，L-1）

不同飞机给了同一个系列名字。

比如UH-1和AH-1，还有C-12J和C-12也完全没有关系。

航母用的蒸汽弹射器早在上世纪50年代就上舰？

航母的弹射器是大型航母的关键性技术，能否研发成功并装备弹射器被视作是航母是否先进的重要参照。弹射器目前主要有电磁弹射和蒸汽弹射两种方式，其中，蒸汽弹射器早在上世纪50年代就开始使用了，他最早在英国研发成功，在美国得到了升级使用，如今已经走完了发展历程，准备退出历史舞台，目前世界上只有美国研发制造蒸汽弹射器。

图为使用蒸汽弹射器的美国海军尼米兹级航母，他是世界上最后一级使用蒸汽弹射器的航母了（最新一艘尼米兹级航母服役时间比法国海军戴高乐号要晚）。

世界上最早的蒸汽弹射器是为了应对越来越重的舰载机而研发出来的，第一代弹射器只能弹射10吨左右的喷气式战斗机和15吨左右的螺旋桨战机，比如英国的海鹰战斗机、塘鹅预警机，美国的A4天鹰攻击机和S2徘徊者反潜机等在上世纪50年代占据美英航母甲板的主力舰载机。这些舰载机大都是第一代喷气式战斗机和最后一代螺旋桨战机，使用早期的弹射器就足够应对了，这一代弹射器主要以BS-4弹射器为代表。

图为英国海军最后的大型航母：鹰级，他是英国战后对现代航母的探索，装备有蒸汽弹射器、喷气式战斗机、光学助降系统、雷达航空管制系统等现代航母装备，可以算是现代航母的开山鼻祖。

随后，从上世纪60年代开始，第二代蒸汽弹射器开始出现，此时的蒸汽弹射器重量和占据空间已经比第一代蒸汽弹射器翻了一倍，弹射战机的重量也翻了一倍。这一代弹射器以BS-5型弹射器为代表，可以弹射美国F4鬼怪战斗机和F8U十字军战士等第二代战斗机，这些飞机的最大重量大概为22吨多，这已经是当时比较重型的战机重量了，也算是堪用。

图为早期的蒸汽弹射器，他们可以弹射吨位较大的攻击机或者轰炸机，颇得美英重视。

美国的弹射器技术则是来自于英国，一开始并不如英国，他们从英国引进了接近英国第二代弹射器BS-5水平的C-11弹射器，这款弹射器的长度较大，可以弹射更大、更重的战机，但是需要更大的航母来安装，60年代之后英国放弃了大型航母、中型航母的研发，因此C-11弹射器最后只能在美国航母上开始测试和使用，主要用来改装美国二战时建造的大型航母中途岛级。

上图为英国鹰级航母，下图为英国无敌级航母。鹰级退役后，英国建造了无敌级轻型航母，使用垂直起降战斗机和滑跃起飞甲板，从此彻底放弃了弹射器。

此后，美国还利用C11弹射器改造出C7弹射器，C-7弹射器的弹射重量更大，达到了26吨左右，于是美国根据弹射器技术的进步，开发出更加先进的舰载战斗机，比如A-6入侵者攻击机和EA-6B电子攻击机等，也进一步加强了F4战斗机的技术水平，发展到了F-4D鬼怪战斗机，号称是最强二代战机，到这个时候，美国的弹射器技术才算是基本成熟。

在C-7之后，美国发展出自己的第三代蒸汽弹射器，也就是C-13型弹射器，他使用前轮滑轨弹射取代了钢索弹射，减少了弹射器的故障发生率，也提高了甲板运作效率，弹射一架战机的时间从70多秒缩短到了40多秒。C13弹射器的初期型号处于不断的改进发展之中，因此弹射功率各不相同，比如美国的中途岛号使用的C13弹射功率是4.5兆帕，而企业号航母的C13弹射器功率为6兆帕，尼米兹级航母的弹射器功率则提高到了8.45兆帕。

图为现代航母蒸汽弹射器的结构图。

这种差异导致了美军对舰载机的弹射流程和要求出现了区别，没有统一标准，也降低了联合作战的效率，于是美国结合技术进步，以及弹射更重战机的需求，发展出了固定技术的C-13-2型蒸汽弹射器，并且一直使用到了现在。C-13-2型弹射器最大可以弹射33吨以内的战斗机，连续弹射5次后开始出现功率下滑，他的出现直接让F/A-18E/F战斗机有了升级为重型战机的机会，进一步提高了美军的战斗力。

图为正在维护蒸汽弹射器的美军航母地勤人员。

但是C-13-2弹射器的重量也达到了5000多吨，也就是说，一艘航母上光是弹射器系统的重量就达到了一艘驱逐舰的吨位，实在是大的吓人。于是美国发现弹射器的发展需要变一变基础技术了，使用蒸汽压力作为弹射动力的时代要过去了，毕竟现在每增加一点的弹射重量，就要付出弹射器全系统巨大的重量代价，美国把目光投向了电磁弹射器。

蒸汽弹射器的主要功率来源是蒸汽压力，以美国的C-13-1弹射器为例，他的蒸汽容积大约为3.2立方米，一次弹射器需要消耗蒸汽200多千克，算上美国在蒸汽罐中注入的液态水（待蒸发），一个蒸汽罐也只能满足弹射器弹射2次全功率或者4次普通功率，而一条弹射滑轨拥有2台这样的蒸汽罐，总共只能让一条弹射器满功率弹射4次。4条弹射器，在满功率弹射16次后，全部进入补汽状态，不能满功率、全速度弹射，而且速度会非常慢，这就是美国为什么规定一艘航母最多满功率弹射15架战机的原因。

图为美国海军福特级航母，他是世界上第一种使用电磁弹射器的航母，从此宣告了蒸汽弹射器的淘汰。

美国经过计算，如果要满足4条弹射器，在30分钟内，连续弹射18架战机的要求，需要把现有的5000多吨的弹射器系统重量提升到6000吨，这简直是不值得。如今的美国海军最新一艘航母是福特号航母，他使用了最新的电磁弹射器，电磁弹射器目前全系统的重量只有1000吨左右，但是足以满功率弹射33吨重的舰载机，而且可以实现弹射功率调节，在弹射不同的飞机时，可以智能选择不同的弹射功率，节省功率。

图为法国海军戴高乐号航母，他也使用蒸汽弹射器，但是是美国的C13弹射器，法国自己没有这项技术。

再者，电磁弹射器除了系统的散热和电能供应外，也没有其他限制弹射次数的因素，常规航母使用电磁弹射器需要考虑电容的问题，所以弹射次数限制较大，但是核动力航母由于拥有无限能源，理论是可以在散热条件允许的情况一直弹射，因此福特级航母的出动效率大大提升，每天最大出击架次得到了较大提升，标定架次为220架，超过了尼米兹级100架。

图为我国海军未来弹射航母设想图，我国虽然也在建造弹射航母，但是不会使用蒸汽弹射器了，而是使用电磁弹射器。

看完上文我们可以发现，蒸汽弹射器从出现到现在，一直就以美英两国的技术为主，其他国家也没有相关的需求，苏联虽然进行过研制，但是最终也放弃了。就在世界上其他国家，比如我国也开始出现对弹射器的需求时，蒸汽弹射器的发展却又进入了穷途末路，弹射器开始向着电磁弹射器转化，因此蒸汽弹射器也没有人再去研发了。最终，随着英国蒸汽弹射器航母的早早退役，世界上只剩下了美国有蒸汽弹射器技术了。

航空母舰舰体一般有多高？

目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级航空母舰，就是“尼米兹”级核动力航空母舰该级航空母舰满载排水量为9.l万吨以上，“尼米兹”级第五艘“林肯”号由于在建造时格外加装了6000吨重的装甲板，因而它的满载排水量骤增到10.2万吨，成为世界有史以来最大的一艘航空母舰。“尼米兹”级航空母舰的尺寸也相当惊人，舰长330米，宽76米，甲板面积比三个足球场面积还要大；舰体吃水l1.3米，高70多米，总功率28万马力，最大航速33节；加一次核燃料可使用13年，续航力达80万海里—100万海里，相当于绕地球25圈—30圈。 “尼米兹”级航空母舰每艘上面通常都相对固定地配属一支舰载机联队。联队有80余架飞机，由多种飞机混合组成。其中较典型的为：F—14“雄猫”战斗机20架、F／A—l8“大黄蜂”战斗／攻击机20架、A—6E“入侵者”攻击机20架、E-2C“鹰眼”预警机 4架、S-3A“海盗”反潜机 8架、EA—6B“徘徊者”电子战飞机6架，以及直升机多架。

6入侵者攻击机的性能怎么样？

A-6入侵者是美国在冷战中后期的主力舰载攻击机。1960年4月19日首飞，当时的编号为A2F-1，1963年2月A-6A正式装备海军航空兵。A-6机长16.6米，翼展16.15米机翼折叠以7.9米，最大载弹量6.8吨，由于载弹量大，号称“袖珍B-52”。

A-6基本形式轰炸用的。

A-6在越战中丢炸弹的场面

A-6的改型很多除了A型-基本攻击型，还包括B型“铁爪“防空压制型；C型特种攻击型，专门用来攻击”胡志明小道“；D型，也就是KA-6D，空中加油型。各种型号的产量为A型488架；B型19架，由A型改装；C型12架，由A型改装；D型90架，由A型改装。

KA-6加油机，加油机是航母上重要的特种飞机，舰载机普遍腿短，所以加油机非常重要。

A-6在越南战争中十分活跃,由于A-6的记载设备比较完善，他是当时唯一能在夜间进入北越上空的美国飞机。不过也是由于记载设备的完善复杂，A-6的维护时间需要的比较多，每个飞行小时需要90个维护工时。A-6在越南战争中损失86架。

1971年，格鲁曼开始生产A-6E型，生产240架，同时还有205架A-6A改装为E型。A-6E/最大飞行速度1052千米/小时，航程4170千米。载弹量8.17吨。A-6在1991年第一次海湾战争后开始逐步退役，1997年A-6全部退役，A-6一共服役34年，共生产743架。

EA-6B一度是美军唯一的电子战飞机，它对于美军的重要性不言而喻，在科索沃战争中，美军的F-117被击落后，美军认为一项重要失误就是没派电子战飞机护航。

A-6的攻击型退役以后，由他改装的特种飞机服役的时间非常长，特别是EA-6B电子战飞机一直到2018年才全部退役。在相当长的一段时间中，EA-6B“徘徊者”是美军唯一的专用电子战飞机，不只是美国海军，包括美国空军都要依靠“徘徊者”来提供电子战保障。

应该说A-6是一种非常不错的攻击机，而且由于发动机推力大，所以非常容易改装成各种特种飞机，这些特种飞机和A-6是同一平台，零备件维护保养十分方便，所以这种在同一平台上改装各种特种飞机的做法被美国海军继承下来用到了F-18的身上。

图片来自网络。